Luego de la Segunda Guerra Mundial jóvenes estadounidenses con tiempo en sus manos y dinero en sus bolsillos empezaron a experimentar con carros viejos. La estética que desarrollaron se caracterizaba por motores expuestos, techos recortados, llantas anchas y ejes bajos. El material de base para estos “ hotrods” eran obsoletos Ford Modelo T y Chevrolets de fines de los años 20 y 30.
El fenómeno de la alteración de carros se centralizó en el sur de California, principalmente debido a que el clima no limitaba los diseños. De hecho, la individualidad creativa de algunos de estos jóvenes, como Ed “Big Daddy” Roth, no conocía fronteras. El Beatnik Bandit y el Misterio, ambos creados por Roth, se han convertido en símbolos legendarios de velocidad y creatividad.
Hacia 1960 la industria del motor estadounidense respondía a las demandas del mercado joven. Grandes motores V8 desarrollados para carreras se colocaban en automóviles de tamaño mediano. Se empleaban a los mejores diseñadores para asegurar que el estilo, hasta en los más pequeños detalles, fuera irresistible. Estos carros pasaron a ser conocidos como “carros musculosos”.
Mientras que en Europa los carros veloces estaban completamente fuera del alcance del hombre común, estos autos tenían un precio de venta al que podía aspirar hasta el joven menos solvente.
Autos como el Ford Mustang, el Plymouth Roadrunner y el Dodge Charger eran inmensamente populares. Desafortunadamente, la crisis del petróleo de 1972 marcó el final de estos “tragones de gasolina” y la era de los “carros musculosos” llegó a su fin. |
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