historia sonido de ruedas

SOUND/TRACK

NO CABE DUDA QUE LAS HORAS QUE PASAMOS A BORDO DE NUESTRO AUTO SON MUCHAS, Y ESTO HA HECHO CAI INDISPENSABLE LA PRESENCIA DE AUTOESTEREOS PARA ACOMPAÑARNOS Y NO CAER RENDIDOS VICTIMAS DEL TEDIO. AQUÍ LE ECHAMOS EL RECUENTO DE LAS ULTIMAS TECNOLOGIS EN CUANTO A SU HISTORIA, CONFIGURACIONES, ESTEREOS, AMPLIFICADORES Y BOCINAS, PARA QUE CONSIENTA A SUS OIDOS.

Shhhhhhggggwwwsssshhhhh... le recomendamos tomar una vía alterna al Periférico... shhhhgggwssshhh...aaa que el amor, de música ligeraaaa.... shhhhggwwssshhhh... con su nueva formula que garantiza que su ropa... ssshhhhgggwwwssssshhhh...
Ahora olvídese de esos sonidos tan cotidianos, imagine el camino al trabajo o la carretera al medio día sin radio, sin música, sin noticias y sin aquel anuncio que tararea en medio del transito o viajando en la campiña. Difícil, no? No lo vamos a hacer sufrir más, le devolvemos la cajita musical, las bocinas, la antena, y su magazine de CDs ó mp3. Sin duda el audio es un elemento importante a la hora de escoger un vehículo, y aunque no sepamos mucho (A leer las faq´s), a todo mundo nos gusta cantar con sentimiento alguna canción a bordo de nuestro auto, claro con las ventanas arriba (Bassheads no aplica).

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En 1929 Paul Galvin desarrolló una nueva línea de productos para su compañía Galvin Manufacturer Co. A la que nombró Motorola. Uno de sus primeros productos fue un radio que podía ser instalado en cualquier vehículo. Fue una revolución que llevó a la radio por un camino de crecimiento constante, ya que su poder de penetración había llegado no sólo dentro de las casas, ni sólo contaba noticias frescas, ni los partidos de fútbol, o las peleas de box, ahora se adueñaba de esa herramienta por todo mundo deseada llamada auto, y de su tiempo a bordo de ésta. Así llegó a casi todos la radio, la música. Así nacieron también los medios masivos de comunicación.
A partir de ahí, el primer medio “móvil” dio paso al desarrollo de la industria discográfica y sus nacientes estrellas, y la mejor compañía en los caminos: LA MUSICA (creo que todos estaremos de acuerdo).
Al principio los equipos contaban sólo con banda AM, eran rústicos, toscos y monoaurales; luego, con el avance en los métodos de grabación y radiodifusión, nacieron los primeros equipos estéreo y con FM; después reprodujeron cintas magnéticas de 8 track (aquellos grandes cartuchos de ocho canales), para dar paso a cassettes más pequeños que morirían a manos del CD y del efímero MiniDisc, y ahora tenemos unos tan avanzados que cuentan con radio satelital, u otros con pantallas y que reproducen DVDs de audio y video, sin mencionar que ya casi es un estandar tocar archivos en formato mp3, y que algunos cuentan hasta con disco duro para guardar horas y horas de música; y que decir de aquellos que tienen ya salida de audio en 5.1 canales.

PONLE PLAY, LUEGO FAST FORWARD!

En la actualidad, los clientes somos más exigentes al seleccionar un automóvil nuevo: más agarre, más potencia, más espacio, menos consumo de combustible, menos contaminación y, por supuesto, menos ruido del motor para disfrutar de cualquier trayecto con nuestra banda sonora sonando por las bocinas del coche (ya no le llamamos “radio” porque no es tan simple). En esta época de almacenamiento poco racional de información, tecnologización constante y el incremento promedio de las horas al volante en las grandes ciudades, el conductor promedio requiere habitabilidad y un mínimo de calidad en su vida a bordo del coche (y eso incluye el equipo de audio) y cada vez ese mínimo sube de nivel hasta alcanzar niveles dignos de un sistema de sonido casero sem. profesional.

Por eso el mundo del automóvil no para en la gasolinera; sigue su paso incesante por nuestras vidas y el futuro se escucha interesante. Ya hay sistemas de comunicación que incluyen al equipo de audio como un elemento de un todo, en el que hay GPS, Bluetooth, ubicación satelital y cuanta cosa se le ocurra. Sin embargo, el día en que Internet termine por conquistar totalmente los autos, nuestra vida a bordo de nuestro asiento con rueditas va a cambiar radicalmente. Y seguramente lo vamos a disfrutar. Por eso, y en lo que esto que le platicamos llega, le recomendamos que la siguiente vez que se ponga al volante de su auto, ponga su disco favorito, suba el volumen y por favor disfrute el viaje.

Videos de car audio

Videos

Imagenes De Sonido Sobre Ruedas

Imagenes De Carros Enchulados

Histria De Los Carros Personalizados

Automóviles Personalizados

El Dodge Charger Luego de la Segunda Guerra Mundial jóvenes estadounidenses con tiempo en sus manos y dinero en sus bolsillos empezaron a experimentar con carros viejos. La estética que desarrollaron se caracterizaba por motores expuestos, techos recortados, llantas anchas y ejes bajos. El material de base para estos “ hotrods” eran obsoletos Ford Modelo T y Chevrolets de fines de los años 20 y 30. El fenómeno de la alteración de carros se centralizó en el sur de California, principalmente debido a que el clima no limitaba los diseños. De hecho, la individualidad creativa de algunos de estos jóvenes, como Ed “Big Daddy” Roth, no conocía fronteras. El Beatnik Bandit y el Misterio, ambos creados por Roth, se han convertido en símbolos legendarios de velocidad y creatividad. Hacia 1960 la industria del motor estadounidense respondía a las demandas del mercado joven. Grandes motores V8 desarrollados para carreras se colocaban en automóviles de tamaño mediano. Se empleaban a los mejores diseñadores para asegurar que el estilo, hasta en los más pequeños detalles, fuera irresistible. Estos  carros pasaron a ser conocidos como “carros musculosos”. Mientras que en Europa los carros veloces estaban completamente fuera del alcance del hombre común, estos autos tenían un precio de venta al que podía aspirar hasta el joven menos solvente. Autos como el Ford Mustang, el Plymouth Roadrunner y el Dodge Charger eran inmensamente populares. Desafortunadamente, la crisis del petróleo de 1972 marcó el final de estos “tragones de gasolina” y la era de los “carros musculosos” llegó a su fin.